分類: 美食新聞

日本排放核污水入海，俄專家建議：用氫彈爆炸中和核污水！

現在在發展方面，大家有更多的一些好奇，畢竟世界發展已經呈現了全球化的模式，所以在這種模式下也希望能夠通過一些方式來獲取更多的可能，但是想要有運用上的進展就必須調整，只有這樣纔可以在之後的發展當中佔據優勢，由於能源上的缺乏，所以很多人會從相應的一些能源利用上來找取補充。

核電站的發展就是在這種條件下催生出來的，因爲需要有更多的資源運用來作爲保障，但也是一種更加好的選擇，因爲它不用其他的自然資源來進，但核能源研究一個最大的缺點在於沒有辦法保證安全。

日本作爲一個島國，本身所擁有的領土面積就是有限，所以也在努力的尋找一些方式來進行改變。但是之前大家都知道，日本有過福島的核電站泄露事件，對於當地居民來說也有比較大的影響，畢竟核能源的泄露有放射性物質，即使是經過處理，也需要比較長的時間。

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附近居民以及動物都受到了相應的影響，大家都覺得日本應該吸取教訓，對核的使用會更加小心，但事實卻並不是這樣。最近還有一件沸沸揚揚的事情就是日本在進行核污水的排放，排放到海洋當中之後，會對世界居民都產生影響，關於日本的這一做法，也有很多國家在聲討。

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但是也有人發現了一個東西，那就是之前有俄羅斯的科學家提議用氫彈的方式來解決佛島的核電站問題，但是關於這一說法，其實目前來說沒有證據。而俄文網絡和英文網絡上都沒有能夠支持這一說法的言論和可信的證據，核彈爆炸之後可以充和已經產生的核污染物質問題也確實沒有這樣的。

數據顯示，同時核爆炸會引起更多沒有必要的傷害，而且在覈污水方面還會帶來更大的影響，爆炸之後很有可能會加劇污染產生新的風險，所以多利用氫彈來解決，福島核電站問題的這一說法既沒有證據來進行支持，又沒有條件來進行運用？

關於日本排放核污水這件事情，使衆多國家都想要通過一定的措施來進行解決，但本身核廢水都不燃以及危險就比較大，所以想要直接解決也並沒有這麼容易。既要保證安全，又要有相應的措施來進行支持，所以並沒有這麼好完成，其實關於這一辦法最終又找出來，最重要的是由於最近在網絡上的一篇言論。

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因爲之前美國和俄羅斯在進行發展的時候，其實也做過相應的實驗，蘇聯就對一個地區經過核爆炸，想要來解決核污染的問題，最終雖然用於是實驗的湖泊當中的水依然高於居民用水的輻射檢測，但是卻也有很多人覺得這樣的辦法是可行。

日本排放的核污水將會對全世界進行影響，所以有很多國家爲此不惜選擇一些比較極端的模式。而福島作爲一個已經被污染過的地方，所以也有很多人覺得持續污染並不會造成很大問題，但最終的結論如何可能還需要做更多的評判，畢竟核污染對於世界來說是一個非常嚴重的問題。

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不論是已經受到污染的區域，還是可能會再次受災的區域，都需要有更多的一些數據來進行支撐才行，關於日本排放核污水的做法，也有很多人在進行深討，但最終結論如何，可能還需要一定的時間。

在這樣的展現之下，人們能夠做的就是保證自己國家居民的安全，因爲我們沒有太多的能力去管控國際發展，所以中國在覈污水進行排放之後的第一時間就直接對日本的蛇產品進行了禁止，尤其是一些食物的禁止上就更爲嚴格。

但同時外國有一些卻解除了長達12年對於日本食品的進口禁令，關於這一問題，大家也需要更爲關注，如果說其他國家想要通過低價買入日本水產品以及食物經過包裝之後再高價賣給中國，那麼我們也需要更爲謹慎，不然不會在這一個關鍵時刻解除禁止也確實不合常理。

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核威脅和核污染這些東西都非常的明確，因此也需要有一定的數據來進行支撐才行，未來領域也會有更多的發展只有維護好自己的利益，纔可以創造優勢，這也是我們必須要堅持，核污染的展現已經非常明顯了，我們需要爲自身安全做更多的保證，同時也在未來發展當中更加謹慎。

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COP27／聯合國氣候峰會- 2030年前 斥資三兆強化40億弱勢族羣韌性

氣候變遷不可逆，全球也加速調適行動，特別對COP27主辦方埃及周邊最脆弱的非洲地區來說，取得調適基金會是此屆重要目標之一。

COP27主席於11月8日發起夏姆錫克調適議程（Sharm-El-Sheikh Adaptation Agenda），召集全球各界於2030年前落實30項成果，期望動員高達3兆美元，爲40億脆弱羣體增加韌性，弭平調適落差。

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這是首次結合公私部門，涵蓋糧食和農業、水和自然、沿海和海洋、人類住區和基礎設施等五大領域的全球計劃。在會場上，埃及外交部長H.E. Sameh Shoukry表示，此屆COP志在強化全球在調適與韌性上的行動，英國首相Rishi Sunak在高峰會上也率先承諾提高三倍至17兆英鎊的調適基金給開發中國家，足足顯示調適行動在此屆會議的重要性。

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聯合國IPCC：減少氣候變遷衝擊，調適行動要轉型

政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）報告提及，若要減少暴露於氣候變遷的衝擊程度，調適行動必須徹底轉型，然而聯合國氣候峰會要以全球尺度瞭解各國調適需求，並找到足夠的資金支持，一直是長期挑戰。

雖然聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）鼓勵締約方由下而上遞交國家調適計劃（NAP）， 這些承諾與計劃的落實仍取決於氣候調適基金的擴增。但比起減緩目標，調適項目的融資對私部門較難保證獲利，故調適目前所分配到的氣候基金比例較低。

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COP27主席於11月8日發起夏姆錫克調適議程，召集全球各界於2030年前落實30項成果，期望動員高達3兆美元，爲40億脆弱羣體增加韌性，弭平調適落差。 照片/美聯社 Peter Dejong

在2019年和2020年，已開發國家承諾給非洲國家的114億美元調適基金， 其中不到3%來自私部門。雖然COP26已開發國家決定在2025年前加倍每年給中低度開發國家的調適基金，就目前進展而言只有部分達標，且400億美元的資金仍與實際調適需求有所落差。

聯合國環境規劃署於COP27會期前最新發布的《2022調適落差報告》（Adaptation Gap Report 2022）估計，開發中國家在調適氣候變遷的成本在2030年將達每年3400億美元。

此外，儘管編撰國家調適行動方案使締約方能夠確定優先工項和資金需求，但顯然不是所有國家都有制訂方案和評估其需求的技術能力，進而衍伸難以透過多邊機構和UNFCCC的金融單位獲取資金的窘境。

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提升全球氣候變遷調適：要能力，也要找方法

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除了資金不足外，能力與方法的落差也成爲了解調適需求的最大阻礙。聯合國有鑑於過往調適委員會 (Adaptation Commitee，AC)及被稱爲調適知識庫的奈洛比工作計劃（Nairobi work programme，NWP）的不足，根據巴黎協定第七條第一款，發展「全球調適目標」（Global Goal on Adaptation， GGA）的國際框架，盤點全球調適的進展、行動、和資源，透過方法論提升各國的調適能力和韌性，減少脆弱度並促進永續發展。

全球調適目標，也幫助各國將調適納入全球盤點中，亦符合巴黎協定第十四條的規定。全球調適目標誌在平衡減緩與調適，建立與減緩和升溫狀況相應的指標，並透過評估調適成本擴增調適基金。不過直到COP26，大會才終於決定成立爲期兩年的格拉斯哥夏姆錫克工作計劃（Glasgow–Sharm el-Sheikh work programme，以下簡稱工作計劃）專責全球調適目標的建構，並轉交兩個UNFCCC的附屬機構每年辦四次工作坊。

在工作計劃八月底的第二次會議，與會者就調適的落差、阻礙、解方及支持既有努力等方面進行小組討論。會議討論包含資訊落差以及氣候融資的不足造成計劃與落實的困難，如非洲只有十分之一的地面觀測資料且超過一半不準確。

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除了促進資訊與科學的能力建構，一些與會者建議加強長期計劃的調適政策和區域協作，推廣社會安全網以及自然爲本的解決方案，並在考量性別和在地脈絡下，促進地方領導和社區爲本的作法。

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像索羅門羣島在缺乏基礎設施和資金的情況下，自行建造石牆面對海平面的上升，在地勢較高的地方建造住房，並在鹽水入侵影響到農業的地方，將種植園的地勢提高。工作計劃也需建立框架，使用類似於政府間氣候變遷專門委員會的方法，將工作分類成主要與次級目標，並建立一套指標。這些目標應具全球性但同時反映地方、國家和區域的情況。一些與會者提議，可以採用不同的全球均溫上升情景制定目標，或使用氣候調適經濟學的框架將風險量化。

另一方面在對既有調適項目的部分工作坊也指出不足之處。《2021調適落差報告》指出，約有79%的國家至少有一項國家層級的規劃工具，但只有26%的國家有監測或評估系統，不到一半的國家對調適計劃有進行評估過。其中最低度發展國家和小島嶼開發中國家在獲得資金以建立監測和評量框架上最爲匱乏。

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11月5日於COP27會期前，線上下約有200多人蔘與第四次工作坊。會議延續討論開發中國家衡量、報告、覈實調適資訊時的困難。與會者同意，調適報告應建立在原有的基礎上避免增加報告負擔，IPCC也必須就方法論提供協助，並考量跨域的風險與合作。迄今爲止，調適資訊已被納入196份國家通訊、154份國家發展計劃等，報告中包含了更多的量化調適目標，但仍有與會者擔心現有調適資訊依然不完整。

南非分享了國家氣候變遷資訊系統如何監管調適行動的目標成效，在地社羣與和原住民羣體平臺的一名共同主席則分享如何將在地知識和做法納入國家通訊和報告。許多與會者特別提及海洋對話的貢獻，建議在國家調適報告中納入海洋的調適，包含紅樹林覆育、強化漁業基礎措施、與藍碳方法，也呼應生物多樣性公約或第14項永續發展目標。

最後就全球調適計劃與全球盤點的連結上，現有報告可成爲豐富的關鍵資訊來源基礎，例如支持需求、調適資金和資料落差，既有的調適報告也被認爲是確定基線情境和指標的機會來源，例如國家自訂貢獻提供的量化與質化的調適目標。

全球調適目標：10年前非洲集團提倡 今年絕佳機會

格拉斯哥夏姆錫克工作計劃開啓了平衡調適與減緩的前景，全球與在地的調適報告亦能作爲商業案例的宣傳工具，促進私部門對調適行動的支持，報告的準備將有助於把利害關係人納入國家氣候工作中。然而，工作計劃也有待近一步釐清之處，包含全球與地方調適計劃的平衡、全球調適目標如何輔助調適基金、全球調適目標與全球盤點之間的連結。

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隨着越來越多的國家開始實施完成的國家調適計劃，並努力建立國家的衡量標準和監測系統，調適監測和評估是至關重要。工作計劃應在既有努力之上協助國家自訂調適計劃，提供追蹤這些計劃執行的指標，盤點投入地方社區資金的品質與總量，並且肯認地方領導原則，確保地方社區和組織等非締約方的利害關係人能夠參與全球目標的討論。

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全球調適目標的概念是今年主辦國埃及所在的非洲集團（African Group）於2013年所提出，故COP27應是延續討論調適議題的絕佳機會。非洲大陸產生不到全球溫室氣體排放量的3%，獲得僅僅3%的氣候基金，世界上最脆弱的國家中有9成在非洲。

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在過去的十年裡，非洲最貧窮國家中處於債務困境高風險的國家數量已增加了兩倍，近年更飽受疫情與烏俄戰爭爆發帶來的糧食危機衝擊。於加速非洲調適的領袖會議上，聯合國秘書長再次呼籲調適金融的增加，非洲聯盟、全球調適中心、非洲發展銀行則共同爲非洲加速調適計劃（AAAP）募資，而英國、荷蘭、國際貨幣基金組織等也相繼以承諾迴應。

正如同全球調適中心的執行長Patrick Verkooijen所言：「氣候危機沒有暫停按鈕。非洲必須調適氣候變遷的威脅，而且現在就必須調適。」從青年的角度出發，調適基金將助於推動更多新創調適計劃，改善青年生活環境，增加青年對氣候變遷的韌性，並創造就業機會。

青年來調適運動（#Youth4Adaptation）也在今年九月受全球調適中心邀請對世界領導人提出四項訴求：

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1.促進青年在氣候調適方面的教育與能力建構；

2.在氣候調適決策過程中，爲青年提供一個包容參與的環境；

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3.調適方面的青年創業家和專業人員賦權；

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4.通過有彈性的融資機制，擴大資助青年領導的調適行動。

臺灣青年氣候聯盟期望，COP27將爲調適需求提供了一個前所未有的對話空間，並幫助推進青年參與、公正、地方主導的調適行動。

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中國爲全球環境治理貢獻智慧（環球熱點）

（原標題：中國爲全球環境治理貢獻智慧（環球熱點））

美國有線電視新聞網（CNN）報道稱：“美國芝加哥大學能源政策研究所近日公佈的空氣質量壽命指數報告稱讚中國在治理污染方面取得了驚人的成功。從2013年到2021年，全球污染水平略有下降，報告稱，這完全歸功於中國在治理污染方面取得的成果。”

近年來，氣候變化、生物多樣性喪失、荒漠化加劇、極端氣候事件頻發，給人類生存和發展帶來嚴峻挑戰。在此背景下，中國積極參與全球治理，提出一系列重要倡議和主張，推動各方維護多邊共識、聚焦務實行動、加速綠色轉型，爲共同建設清潔美麗的世界注入信心和力量。

“正成爲世界重要的環境守護者”

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9月20日，中國在紐約聯合國總部簽署《〈聯合國海洋法公約〉下國家管轄範圍以外區域海洋生物多樣性的養護和可持續利用協定》（以下簡稱《協定》）。該協定主要內容包括海洋遺傳資源獲取和分享、海洋保護區設立、環境影響評價、能力建設和海洋技術轉讓等。

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分析認爲，中國在《協定》開放簽署首日即簽署這一重要法律文件，反映了中國在積極、深度參與全球環境治理、海洋保護與可持續利用等方面的決心和努力。

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這是中國積極參與全球環境治理的一個縮影。近年來，中國爲《巴黎協定》的達成和快速生效做出歷史性貢獻；率先發布《中國落實2030年可持續發展議程國別方案》；全面履行《聯合國氣候變化框架公約》；提高國家自主貢獻力度，將用全球歷史上最短時間實現碳達峰到碳中和；成功舉辦《生物多樣性公約》第十五次締約方大會第一階段會議、《溼地公約》第十四屆締約方大會，爲“昆明—蒙特利爾全球生物多樣性框架”的通過發揮引領作用；發起全球發展倡議，呼籲國際社會加快落實2030年可持續發展議程，推動實現更加強勁、綠色、健康的全球發展……中國堅定踐行多邊主義，致力於推動構建公平合理、合作共贏的全球環境治理體系。

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中國向發展中國家提供力所能及的支持和幫助，積極推動資源節約和生態環境保護領域的國際合作。在發展中國家啓動10個低碳示範區、100個減緩和適應氣候變化項目，實施200多個應對氣候變化的援外項目；發起建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟，建設“一帶一路”生態環保大數據服務平臺，爲120多個共建國家培訓綠色發展人才3000人次；落實全球發展倡議，推動建立全球清潔能源合作伙伴關係；推動聯合國有關機構、亞洲開發銀行、亞洲基礎設施投資銀行、新開發銀行等國際組織在工業、農業、能源等重點領域開展綠色低碳技術援助、能力建設和試點項目……從技術交流到項目開發，從人員培訓到基礎設施改善，中國以一系列看得見、摸得着、有實效的合作成果，讓發展成果、良好生態更多更公平地惠及各國人民。

聯合國環境規劃署執行主任英厄·安諾生評價：“中國在環保國際合作層面展現出領導力。”巴西外交部可持續發展司司長萊昂納多·德阿泰德表示：“中國正成爲世界重要的環境守護者。”

“綠色發展是中國的堅定承諾”

“當前，全球環境存在10個比較嚴重的問題：全球氣候變化、生物多樣性喪失、淡水污染、土地荒漠化、臭氧層耗竭、酸雨污染、森林過度砍伐、海洋過度捕撈、化學品與廢棄物污染、氮污染。”天津外國語大學國際關係學院院長李強在接受本報記者採訪時表示，全球環境治理涵蓋的領域非常寬泛，涉及地球生態系統各個組成部分。凡是生態環境出現了惡化、退化、減少等嚴重問題，且其影響超出一國範圍並需要國際合作予以應對解決的，都屬於全球環境治理的範疇。

聯合國環境規劃署日前發佈的報告顯示，氣候變化、自然環境和生物多樣性喪失、污染和廢棄物三重危機爲人類整體生存環境帶來破壞性影響。

李強表示，近年來，全球環境治理主要面臨幾大困境：第一，機制供給不足，難以應對日益嚴重、錯綜交織的環境問題；第二，體系建設滯後，構建公平合理、合作共贏的全球環境治理體系任重道遠；第三，貫徹全球環境治理基本原則不力，尤其是發達國家與發展中國家在共同但有區別的責任原則上仍有較大分歧；第四，信任赤字嚴重，部分發達國家仍然抱有“零和博弈”思維；第五，發達國家承諾兌現太少，特別是對1000億美元的氣候援助和技術轉讓遲遲未能落實。

在此背景下，中國的環境治理成效顯著，殊爲不易。中國是全球森林資源增長最多和人工造林面積最大的國家、全球大氣質量改善速度最快的國家、全球能耗強度降低最快的國家、全球臭氧層保護貢獻最大的國家……一系列“世界之最”體現出中國推進環境治理、建設生態文明的決心，也向世界證明了高質量發展與高水平保護可以並行不悖。

斯里蘭卡環保人士薩吉瓦·恰米卡拉說，中國在發展過程中高度重視環境治理問題，逐步構建了適合不同地域特點的生態環境管理體系。綠色發展是中國的堅定承諾。

仿生人也会做梦

巴西ABC聯邦大學“外交政策觀察站”研究員費利佩·波爾圖表示，中國在生態文明建設方面之所以取得巨大成就，離不開政策支持和人民對可持續發展理念的認同。“綠水青山就是金山銀山”的理念在中國很多地方已經變爲現實。

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我家没有正常人

CNN報道稱，中國政府採取了大城市機動車限行、減少排放、禁止在污染最嚴重的地區新建工廠等措施，強烈的治理意願與人力、財力等資源相配合，令中國政府舉措取得成效的可能性大大增加。“中國取得的成果表明，只要政府和人民有意願，併爲此付出努力，改變就能夠實現。”

“爲全球環境治理提供有益借鑑”

中國綠色發展擴大了全球綠色版圖，既造福了中國，也造福了世界。

蒙古國記者協會副主席兼秘書長烏乾巴雅爾說：“中國在可持續發展的同時，注重環境保護，爲全球環境治理作出很大貢獻，值得我們借鑑。”

李強認爲，中國爲全球環境治理提供有益借鑑，主要體現在：綠色低碳發展是實現可持續發展的必由之路，經濟社會發展不能以犧牲環境爲代價；中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化，發展中國家在實現現代化的過程中需將人民的生態福祉置於國家發展的重要位置；環境治理必須秉持系統治理觀念，從生態系統整體性出發，推進山水林田湖草沙一體化保護和修復，更加註重綜合治理、系統治理、源頭治理。

曾參與埃中環保合作項目的埃及環境部生態專家阿德爾·蘇萊曼說：“垃圾問題是世界上最嚴重的環境問題之一。通過更高效回收利用垃圾，中國大大減少了垃圾給環境帶來的負面影響。中國還與其他國家分享相關技術，積極推動全球環境治理。”

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沙特阿拉伯國際問題專家阿卜杜勒·阿齊茲·沙巴尼說，中國寧夏西海固地區發生鉅變的故事讓他印象深刻。中國持續推進生態文明建設不僅讓中國越來越美麗，也爲世界各國在防治荒漠化、減少碳排放等方面提供了寶貴經驗。

“從薩爾普勒省的石油項目等不少阿中合作項目中可以看出，中國政府和企業非常重視保護當地自然環境。”阿富汗科學院區域研究中心副教授伊姆蘭·扎卡里亞說，中國與共建“一帶一路”國家一道致力於生態環境保護，加強與相關國家及環保組織的聯繫，在設計和開展項目時注重遵守相關國際環保規範。

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“中國一直在探索經濟發展和保護環境之間的平衡，這爲世界帶來重要啓示。”盧旺達環境保護專家格雷格·巴昆齊指出，中國實施積極應對氣候變化國家戰略，提出“雙碳”目標並將其納入生態文明建設整體佈局，建成全球最大的清潔能源系統。“作爲最大的發展中國家，中國在環境保護和可持續發展方面的舉措和經驗成就對世界具有重要意義。”

內蒙古興安盟：點亮老區的“犄角旮旯”
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位於我國北疆的革命老區內蒙古自治區興安盟，過去，缺電困擾着經濟社會發展，解決老區“用電難”成爲當地人民羣衆幾十年來的企盼。如今，經過國網興安供電公司幾代人的不懈努力，老區的“犄角旮旯”終於被點亮。

驅散暗夜之“黑”

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興安盟復建後的20世紀80年代，電力纔開始進入老區更多家庭，但還不能滿足城鄉人民照明這一基本需要。位於嫩江畔的扎賚特旗1986年3月才成立農電局，此前扎賚特旗5個蘇木（鄉）除當地政府自發自用電外，其所轄嘎查、村仍未通電，村民只能使用煤油、蠟燭照明。

巴彥烏蘭蘇木是距離扎賚特旗最遠、最後一個通電的鄉，1991年，10千伏胡巴線從胡爾勒變電站架起，跨越62公里爲巴彥烏蘭蘇木送去了光明。1993年，胡巴線新架設10千伏配電線路77公里，0.4千伏配電線路25公里，新增容量920千伏安，結束了扎賚特旗無電鄉、鎮、蘇木的歷史。

通電讓興安盟告別了“煤油燈”，點亮了美好生活。而隨後的農網改造，則讓各族羣衆走進了電氣化新時代。從2002年開始，國網興安供電公司在興安盟大規模開展農網建設與升級改造，徹底改善了農村牧區電力狀況，解決了62個無電行政村、147個自然村、12592多戶農牧民通電難題。2008年12月25日，投資3156萬元、涉及113個自然屯6891戶通電工程正式結束。

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助力興業之“能”

在巍巍大興安嶺南麓，在蜿蜒流淌的嫩江上游，在黑土地肥沃的鬆嫩平原，有一片地處北緯46度至47度的優質大米生產區域，這是內蒙古水稻種植的主產區興安盟，水稻產量佔內蒙古總產量的60%。

興安盟地處全球寒地水稻黃金種植帶，種植水稻歷史悠久。但過去受制於農網電力短缺，水稻生產規模一直難以擴大。近年來，伴隨着興安盟農網改造建設可靠承載能力的堅強電網，水稻產業發展成爲興安盟最具特色的區域優勢產業和特色主導產業。2022年，興安盟水稻播種面積115.35萬畝，總產11.36億斤，水稻產業全產業鏈產值正向百億元大關大踏步邁進。

阿爾山，近年來全國最火的旅遊城市之一，也是網紅打卡地。如今這裡白日電車穿梭，夜晚霓虹燦爛，“洋氣”十足。然而在1998年前，這裡還是“發電靠火車頭，點燈靠耗煤油”的嚴重缺電地區。

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2009年，隨着國網興安供電公司66千伏及以下輸變電工程項目有序推進，阿爾山終於有了“常電”，結束了缺電歷史。隨着“常電”電網框架的構建，阿爾山地區獨特的自然風光旅遊資源得以開發，成千上萬的遊客蜂擁而至，使其成爲全國著名的旅遊勝地。

同樣因爲有了電力支持而打造成旅遊品牌的還有烏蘭浩特紅色遊、科右中旗楓葉遊、烏蘭毛都草原遊、察爾森水庫旅遊、突泉縣老頭山遊等。目前，旅遊業已成爲興安盟生機勃發的新興支柱產業，今年上半年,興安盟接待國內遊客632.62萬人次,實現旅遊收入57.75億元。

沙石路、土機場、綠皮車，是上世紀八九十年代興安盟基礎設施的真實寫照，如今30多年過去了，石烏等十餘條高速公路、可起降大型客機的烏蘭浩特機場、烏蘭浩特到長春的快速列車替代了當年落後的基礎設施，使興安盟邁進了現代化發展之路。

開發綠電之“源”

興安嶺上興安盟，興安嶺上好“風光”。作爲國家生態文明建設示範盟、“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地，綠色是興安盟發展最鮮明的底色。而開發豐富的綠色電源，亦成爲興安盟能源建設發展的重頭戲。

當陽光灑向興安大地，科右前旗俄體鎮在羣山環繞間彰顯着自己獨特而蓬勃生機。尤讓人眼前一亮的是家家戶戶的“藍房頂”，這是分佈式光伏發電項目。

“這個項目採用自發自用、餘電上網的生產模式。自從推廣了這一項目，全鎮使用分佈式光伏發電板的村民達到195戶，總容量1563千瓦，上網電費達29萬元。”光伏發電項目負責人高元鵬說。

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目前，國網興安供電公司供區內共有34座村級光伏扶貧電站，總裝機容量超過14.73萬千瓦，涉及565個鄉村，惠及24193戶。

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光伏扶貧電站爲如期打贏脫貧攻堅戰增強了底氣，也爲實現鄉村振興打下堅實基礎，實現了“我家屋頂能賺錢”。而大型風光基地建設則是實現碳達峰、碳中和，走好能源經濟高質量發展道路，推動經濟發展方式向綠色轉變的重要支撐。

據此，興安盟發改委不久前發佈了《興安盟“十四五”能源發展規劃》，全面建設網源協調的智慧外送型電網，重點推進伊敏－紅城－興安、興安－扎魯特、濟南－興安特高壓配套等重點工程落地投產，初步形成以500千伏爲骨幹、220千伏爲支撐、66千伏及以下爲輻射的堅強網架結構。

據統計，近10年來，興安盟新能源裝機規模增長了6.7倍，達297.5萬千瓦，新能源累計發電量已達到218.17億千瓦時，呈現出一派“風光無限”景象。預計到2025年，興安盟新能源規模會突破1100萬千瓦。

國網興安供電公司副總經理鄭東東說：“今年正值第四輪特高壓建設高峰，也是大型風光基地建設的關鍵期，我們積極貫徹新發展理念，按照電網主動適應大規模集中式新能源和量大面廣分佈式能源的發展要求，對接新能源產業項目，努力爲興安盟經濟社會高質量發展提供堅強的能源保障。”（貝赫 吳言 孫美琪 ）

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國際能源總署IEA：1.5℃ 升溫上限有望達成 但富國需提前5年實現碳中和
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中國大陸山西省芮城縣的太陽能設施，攝於2019年。 美聯社

法新社、英國衛報報導，國際能源總署（IEA）9月26日表示，巴黎協定限制全球暖化幅度低於1.5℃的目標仍可能達成，但許多富裕國家爲此必須提早5年，在2045年達成碳中和，而中國大陸則須提早10年，在2050年達到碳中和。

IEA在26日發佈的「淨零排放路線圖」（Net Zero Roadmap）更新報告指出，目標在2050年達成淨零排放的多數已發展國家，應致力提前達成目標。發展中國家的淨零目標期限則不同，例如北京爲2060年，印度則是2070年，不過IEA最新報告指出，幾乎所有國家都應努力將期限提前。

IEA先前在2021年版的淨零排放路線圖中，指稱新的化石燃料開發不利於全球在世紀中達成低碳化目標，也讓1.5℃的升溫上限更難維持，不過IEA如今發現，隨着太陽能發電容量和電動車銷售等有所進步，淨零排放進展得到助力。

IEA指出，能源產業的變遷速度比許多人想像更快，綠能科技的發展可望協助達成2030年前，三分之一的所需減排量。IEA表示，綠能崛起是全球氣候目標仍可能達成的主要原因。

IEA也對化石燃料投資增加及高排放量提出示警。IEA署長比羅爾指出在過去兩年來，通往維持1.5℃上限的道路已窄化，但綠能科技正協助保持希望。

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一次看懂「碳交易」關鍵字！碳定價、碳關稅、碳邊境調整機制有什麼不同？

Ｑ：爲什麼歐洲、歐盟能比其他地區更快轉型，並納入政治議程的主流化？

這個問題的答案可能與一些國際脈絡有關。大家可能對於《京都議定書》非常熟悉，它強調了共同擔當差異的責任。面對共同的挑戰，如我們所知，氣候變遷變得越來越嚴重，單一國家無法單獨應對國內事務中的氣候變遷問題。因此，在跨國風險的情況下，我們需要團結起來，將區域中的大部分國家團結在一起，共同應對氣候變遷，這方面，歐洲具有相關經驗。

而且最早的區域共同體，就是歐洲煤鋼共同體和歐盟，進而形成關稅同盟和經濟共同體。有了這些基礎，他們在國際議程中承擔着共同的責，因此對於面對氣候變遷所帶來的共同挑戰更有經驗。

Ｑ：有沒有哪個時間點，讓你觀察到歐洲在相關議程推進幅度更爲廣闊？

我在卡內基國際和平基金會歐洲分部(Carnegie Europe)看到一位名爲Richard Youngs的研究員指出，大約在2008年，歐盟執委會發表了一篇專文，將氣候變遷視爲「威脅加成因素」(Threat multiplier)，這份報告使氣候變遷議題成爲歐盟安全政策的核心，並刺激了一系列氣候政策的發展和倡議，也引發了一系列重大行動，是一個可以參考的時間點和關鍵轉折。

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另外，2011年7月，歐盟啓動了外交倡議，開始更具體參與氣候變遷外交政策層面。2013年，歐洲聯盟外交事務委員會也結論出將氣候安全納入外部政策和對話的主流。

不過，更大的驅動力可能是2015年的巴黎協定。巴黎協定是全球氣候治理領域的一個重要文件，它不僅推動歐盟，也推動全球的氣候議程。

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除了這些特定事件和協定外，還有其他因素也可能影響歐盟的轉型過程。每個人可能有不同的解讀，但我相信這些事件和協定都是水到渠成的概念，無論是一份報告、一個事件還是一項協定，都可能在這個大環境下推動着歐盟的轉變，因爲整個環境已經處於氣候緊急狀態。

圖／freepik

Ｑ：最有沒有哪些歐盟的政策和制度、法規，我們必須好好留意？

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我認爲是歐盟的「Fit for 55」，再來是「碳定價」。

Fit for 55：就是《歐盟55套案》，它的核心概念是朝着氣候綜合發展的目標，到2030年將歐盟的溫室氣體排放減少55%。這個計劃並不只是一個單一的政策框架，而是包含許多具有指標性的規劃，也包括：碳定價。

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爲什麼這個方案很重要呢？因爲它是一個大框架，涵蓋了許多政策措施，如禁售燃油車、引進碳關稅等。這些都是相當具有指標性的，甚至可以說是里程碑式的規劃。當然，要實現這些目標並不容易，因此從另一個角度來看，我們也可以看到歐盟在這個議題上的決心。

另外，還有一項具有指標性的政策「碳定價」，我覺得它可以分成三大類：

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１．簡單概念的碳稅，針對溫室氣體排放量進行課稅，根據每公噸排放量收取相應的稅款。

２．排放交易體系－將碳排放或其他溫室氣體的排放額度擴大，並將其用作交易的籌碼。

３．碳邊境調整機制，俗稱「碳關稅」。

這三種方式都是爲了將碳納入成本考量，但它們的概念稍有不同。碳稅是基於排放量徵收稅款，限制了每公噸排放量，我認爲它的目的在於通過碳稅來激勵國家節約能源和減少排放。

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舉個例子，西班牙徵收每公噸碳排放量大約15歐元，但實際上西班牙只徵收國內碳排放的一小部分，僅佔全國排放的3%。這意味着即使徵收金額較高，如果徵收的氣體範圍有限，實際效果也不會太明顯。舉個反例，烏克蘭徵收每噸碳排放量爲0.25歐元，但它涵蓋的溫室氣體範圍卻達到71%。

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因此，溫室氣體的種類和徵收的金額，需要一起考慮，才能更準確地評估碳稅對減排的實際效果。

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我們也不能只看表面，徵收的費用高低並不能完全衡量其效果。以瑞典爲例，他們每噸碳排放徵收116.33歐元，並且涵蓋了40%的氣體排放。可以看出他們在碳減排方面下了足夠的功夫。也就是說，碳稅的效果需要考慮準確的主體種類和適當的徵收金額，才能判斷其是否真正有效，瑞典在這方面就做得很好！

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Ｑ：「歐盟的排放交易體系」與「碳稅」有什麼不同？

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歐盟排放交易體系非常具代表性，它提供了一個市場平臺，讓各國可以在其中進行溫室氣體交易。每個國家設定自己的溫室氣體排放配額，並針對國內的企業、工廠或單位設定排放限制。如果有工廠排放量低於限制，剩餘的配額可以出售給其他人；相反的，若有些工廠可能因爲短期內無法減少排放量，就要購買其他人的配額來彌補。這樣，碳排放和減碳都成爲一種配額交易的概念。

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這裡的排放交易不僅限於碳，還包括其他溫室氣體。雖然聽起來很理想，但也有一些限制，例如，歐盟作爲一個共同體已經運作多年，而臺灣或其他東亞地區的政治體制和經濟水平之間可能存在差異，因此在建立排放交易體系方面需要時間和協調，並需要國與國之間的合作。

此外，可能還存在其他問題，不管是碳還是溫室氣體或任何交易市場，價格都會波動，這意味着存在風險，價格波動可能影響體系的有效實施，這也是我們未來可以觀察的一個重點。

Ｑ：「碳邊境調整機制」也是目前關注的重點嗎？

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對於碳關稅是碳邊境調整機制的一種，並在2023年開始試行三年。簡單來說，歐盟進口其他國家的產品時，例如從臺灣進口，如果在臺灣生產這些產品的過程中產生了碳排放，歐盟就必須購買相應的憑證來證明它已經抵消了這些碳排放。

如果臺灣在國內已經實施了碳定價機制，並吸收了產品的碳排放，那麼歐盟就不需要額外購買憑證進行抵換。因此，如果假設日本已經實施了碳定價機制，而臺灣還沒有，那麼企業可能會將訂單轉移到其他國家。

Ｑ：「碳定價」機制有哪幾項具有歐盟的特色？

根據我的觀察，碳稅、碳排放交易體系和碳邊境調整機制都是跨國的區域性措施。單一國家可能有意願實施碳稅，併爲此建立環境，但「排放交易體系」和「碳邊境調整機制」可能是建立在成熟市場機制的基礎上，具有相應的背景條件，因此能夠得到發展。

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Ｑ：歐盟還有那些政策進展這值得大家關注？

我相信「碳邊境調整機制」和「碳關稅」是最重要的，因爲它們將在2023年開始實施，並在2026年正式生效。根據臺灣經濟部的統計，歐盟的碳邊境調整機制涵蓋了大約200多種臺灣產品進口到歐洲，並將對這些產品進行相應的調整。這些產品包括水泥、電力、肥料、鋼鐵、鋁等項目，臺灣涵蓋了超過200多種產品。

所以我們也需要儘快推動我們自己的碳定價機制。根據目前臺灣的新聞報導，最快也是在2024年開始收取碳費。我相信實施這個機制需要一些時間，讓大家學習和熟悉這套體系。

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不過，即使我們能在2024年實施碳費，是否能趕上2026年它們的正式實施？如果趕不上，我們可能會面臨訂單轉移到其他已實施碳定價機制的國家的情況，這將是我們必須一直關注的問題。

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圖／freepik

Ｑ：歐盟有哪些方面是值得我們學習和關注的呢？

我認爲「滾動式修正」和「滾動式調整策略」，是一個值得學習的地方，在大方向保持不變的前提下，我們需要持續微調或滾動式修正我們的環境策略，以實現長期的永續轉型。

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從長期的全球尺度來看，像1997年的京都議定書要求各國共同承擔溫室氣體減排責任，而2015年的巴黎協定則期許將全球溫度上升限制在工業化前水平的1.5度以內。近年來，相關議題越來越受到重視，特別是在永續轉型的大目標下，這些議程正在不斷推進中。讓我們將時間軸縮短，看一些近期的發展。

例如，我們剛提到的歐盟綠色新政，在過去的半年中發生了一個重大事件，即烏克蘭衝突。這場衝突牽動了許多問題，包括臺灣也在一段時間前採用以氣代煤的政策。在歐洲，包括德國在內的許多國家也開始轉向使用氫氣和其他可再生能源，以應對冬季能源需求或能源轉型。由於俄羅斯是一個重要的天然氣供應國，因此在這些政治因素的影響下，各國開始關注不能過度依賴俄羅斯的天然氣供應，必須尋找新的合作伙伴，並加速發展再生能源。

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因此，歐盟綠色新政提出了許多階段性或短期的策略來應對這些挑戰。如果你去歐盟的官方網站，可以點進歐盟綠色行動官網，首頁上有一個時間軸，可以瞭解到這些策略的推行情況，展示了最近的國際形勢和相應的行動。

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歐洲綠色新政的經驗可以提供臺灣很多啓示，尤其是他們在官網上展示的短期計劃和行動，每1到2個月就根據國際、國內或歐洲的情勢進行調整，這種敏捷的應對方式讓人印象深刻。對於臺灣來說，這樣的快速反應和持續修正的方式也非常值得關注和學習！

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氫燃料可能被淘汰？發改委能源研究所原所長：氫燃料或將出局

文/寶拉

在近日舉行的“2022清潔能源技術與雙碳科學論壇”上，國家氣候變化專家委員會委員、國家發改委能源研究所原所長周大地表示，就當前動力電池的發展情況來看，很有可能會完全淘汰氫燃料電池。

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那麼爲什麼氫燃料將出局呢？筆者個人贊同周大地的觀點，主要原因有兩方面，一是動力電池對包括氫燃料在內的燃料電池的確有較大優勢，二是氫燃料本身具有侷限性。

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動力電池發展迅猛

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以前電動車的侷限在於續航里程不足，但是現在隨着寧德時代麒麟電池以及其他動力電池的推出，電動車的續航焦慮將在很大程度內被緩解。最近我們常聽到“續航超1000公里”“堪比油車”的廣告語，不是電動車誇大其詞，而是這一天真的即將來到了。

在單位重量儲電方面，動力電池容量已經取得巨大進步，可以確定的是，隨着商業價值的逐步提升，動力電池還將繼續進步。

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值得一提的是，除了自身發展迅猛外，動力電池現階段還有氫燃料難以抗衡的大規模商業化優勢。

首先，動力電池汽車已經擁有了大規模的基礎設施，小區、商場等充電樁全面覆蓋，換電站等也形成了一定的規模。

其次，消費者對於電動車已經逐漸接受，擁有了搶佔先機的優勢，對比氫燃料、甲醇燃料在內的燃料動力有更高的接受度。

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所以，動力電池相較於氫燃料在目前階段有更強的競爭力。

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那麼問題來了，氫燃料不如只是現階段動力電池發展，之後有沒有可能像動力電池一樣逐漸發展到和動力電池一樣的地位？

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氫燃料出局可能性較大

氫燃料除了運輸儲存的基礎設施需要重新建設等劣勢外，最重要的是氫燃料本身具有先天的不足。

首先，氫燃料是二次能源，這就意味着要用電能去制氫再發電驅動車輛前進，幾次轉換將讓能量損失高達75%以上，從環保角度來看顯然沒有動力電池來得好。

其次，氫燃料不易存儲和運輸。由於氫氣的特殊結構，其不容易被壓縮，所以需要高壓儲存，但是這樣會存在爆炸的風險。可以通過像天然氣一樣的管道運輸解決這一問題，但是最高效的管道輸送氫氣的方式卻成本高昂，據有關數據顯示2019年，美國氫氣管道的造價高達30萬—100萬美元/公里，造價成本相較於天然氣提高了2倍。

也就是說，環保角度、成本角度，氫能源都算不上最優解，周大地原所長說可能會完全淘汰氫燃料電池也是有理可依。

寫到最後：

不管是發展動力電池還是發展其他燃料電池，本質就是爲了環保層面的考量，達到“雙碳”目標，但是氫能源是二次能源，環保層面並非是優先級。此外一件事情能否發展起來，背後的商業價值起到了巨大的推動作用。現階段氫燃料起步投資需要巨大成本，還伴隨着安全方面的顧慮，所以，氫燃料電池很有可能成爲首批被淘汰的。

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少了會費的IAEA，和中方簽了協議，第二輪排海前，中方有了突破口

日本核污水檢測，國際原子能機構（IAEA）沒有邀請中國。既然該有的權利中方行使不了，那麼高昂的會費，中方也不繳了。

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中方這一招，直接打了IAEA一個措手不及，總幹事格羅西很快便站出來表示，若會費收不夠，機構很快就沒錢再開展接下來的監測工作了。但是不繳會費的國家，不止中國一個，無法公開施壓的格羅西，便趁着聯大的間隙，主動找上了中方，好聲好氣地和中方商量了起來。

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（格羅西在聯大期間同中方會面）

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據外交部表示，我國外交部副部長馬朝旭在參加聯大會議的期間，應約同格羅西見了一面，並就日本核污水排海問題舉行了一次雙邊會談。

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從中方的通稿中可見，在格羅西開口要錢之前，中方就先發制人地指出了日本排污入海的問題所在，並直接向該機構提出要求，強調其應在該問題上秉持科學、公正和客觀的態度，遵照自己的職責來處理核污水問題，對於國際社會的合理關切，更應以實際行動給出迴應。

中方的這一番話，既表明了中方不繳會費的理由，又指出了該機構的問題所在。而眼看中方態度強硬，格羅西也跟着中方的要求，給出了相應的承諾。

格羅西表示，國際原子能機構將高度重視中方立場，同中方就此問題保持密切溝通與合作，在覈污水的處置中也將秉持中立客觀的立場。可以說，爲了拿到中方會費，規避機構停擺危機，格羅西是應下了中方的所有條件了。

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（格羅西爲日本核污水排海背書）

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事實上，中方是爲什麼不繳會費，格羅西心裡也清楚地很。

作爲一個以推動國際社會和平利用核能爲職責的機構，IAEA卻在美西方的影響下，對一些國家的核項目進行了不公正的監督和評估。例如格羅西在沒有得到成員國授權的情況下，公然爲英美澳三國提供核潛艇合作背書，致力於改變南太平洋的無核狀態，破壞世界和平與穩定；甚至在對日本排海的核污水進行監測時，沒有邀請中方的IAEA，反而倒打一耙，說是中方拒絕參與監測。

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總之，失去了公平公正原則的格羅西，已經逾越責權地將自己和IAEA降格爲了美西方的政治工具。

更有意思的是，沒有了會費之後，IAEA恐怕是寸步難行，所以對於當下的格羅西來說，相比於站隊美西方，會費問題更加重要。

（東京電力公司排核污水）

於是，和中方見完面之後，格羅西就趕忙宣佈，IAEA將同中國國家原子能機構簽署一份協議，在這份協議的框架下，雙方將擴展應急預防的準備和培訓工作，以及控制解決緊急情況。此外，格羅西還補充稱，將和中方共同努力，合理處置日本核污水。

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事實上，IAEA和中方籤的這份協議，簡單來說就是雙方合作成立一個調查小組，可以前去東京電力公司對日本想要排放的核污水，以及日方的ALPS處理系統進行實地的檢驗和調查。要知道，過去日本是自己把所謂的“核污水”送去該機構的，所以有沒有掉包，究竟是不是核污水，只有日方自己清楚。

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如今，日本核污水排海第一輪的行動已經結束了，按照岸田的計劃，九月下旬將啓動第二輪排海，排放總量預計在7800噸左右。對於日方，中方已經實施了嚴厲的反制措施，當前的日本國內，不僅僅是水產品賣不出去，就連葡萄等水果的銷量都直線下降，本國漁民甚至都放棄了捕撈作業，損失可以用慘重兩字來形容。

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而中方當下的這一招，就是把使力的對象，從日本換成了國際原子能機構。

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若中方真的能前去日本污水排海的排水口去採樣檢測的話，一旦日方核污水的輻射檢測超標，那麼四處宣揚核污水“非常安全”的岸田文雄政府，將徹底在國際社會上失信，爲其掩藏事實真相的美方，也會付出一定的代價。

總之，中方雖然沒有權力去幹涉IAEA與美西方的勾結活動，但是有權決定自己是否要繼續繳納會費，若該機構真的可以拿出實際行動來配合中方，那麼阻止日方排污入海，中方就有了新的突破口。

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環保又衛生的太陽能熱水器最近幾年受冷落了

近期寒潮的到來，讓我們又一次感受到熱水器的重要性，畢竟隨時都能洗熱水澡是多少幸福的事情。

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說到熱水器，我們就不得不說一下以前特別流行的的太陽能熱水器，這種以太陽能爲能源的產品，不光省錢又環保，當時一推出就受到了人們的歡迎。

當時太陽能熱水器火爆的程度甚至可以這樣說，一個村幾百戶人家，有百分之七十以上都裝上了太陽能熱水器。所以在那個時候做太陽能熱水器生意的商家也是大賺不少錢。

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但隨着時間的推移，如今的太陽能熱水器的熱度卻大幅度降了下來，幾乎沒有人會再給自家安裝太陽能熱水器了，這是爲什麼呢？今天我們就一起來討論一下太陽能熱水器日漸衰敗的原因。

水溫不受控

太陽能熱水器如今不再受人們的歡迎，歸根到底就是因爲人們覺得太陽能熱水器不好用。我們都知道，太陽能熱水器是以太陽能爲能源的。

因此，太陽能熱水器的水溫室取決於天氣的好壞，如果遇到天氣好的時候豔陽高照，那太陽能熱水器自然很好用。但如果遇到天氣不好的時候，那太陽能熱水器放出來的就是冷水，根本沒辦法用。

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可以說，太陽能熱水器裡面的水溫度可控性比較差，粗俗點說就是看天洗澡，對於每天辛勤工作回到家的人，本打算好好洗個舒服的熱水澡放鬆一下、結果打開之後卻發現水溫非常的低，洗澡水涼颼颼的，那真是洗澡的心情都沒有了，還談何放鬆。

儲水是個問題！

由於現在的小區越來越多，空間比較不足。而太陽能熱水器需要接受更多的太陽光，那麼就只能選擇安裝在樓頂了。

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但要想家裡的設備與樓頂的太陽能熱水器連接起來，那麼我們需要連接的水管就非常長了。

而當我們需要放出熱水的時候，就要把水管裡面的冷水全都放出來，一次兩次還好，但是每次都這樣，不旦使用的體驗非常不好，這造成的水資源浪費還是挺嚴重的。

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本來是打着環保省錢的的噱頭，如今卻要浪費這麼多水資源，引用包租婆那句話，“水費不用錢啊”？

同時，太陽能熱水器中儲水量較大，所以說裡面的水可能有時候可以用好幾天，而之前剩下的水堆在裡面，難免就會有異味，每次洗澡洗手本來是想洗乾淨洗香的，如今洗完之後卻變臭了，體驗感非常不好。

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話說熱水器我們一般都是天冷的時候用得比較多，但如果天氣太冷，我們的保暖措施又做不到位的話，那麼連接太陽能熱水器和水泵的水管就很容易結冰，南方還行。

但在北方冬天那種隨隨便便零下好十幾度的天氣，而且水管一般都是裸露在外面的，那麼水管自然就會冰住了，熱水也肯定下不來。本來就是冬天更需要熱水，結果冬天反而用不了，真是太雞肋了。

太陽能成本高？

此外，陽能熱水器的維修也特別麻煩且浪費錢。因爲太陽能熱水器都是安裝在戶外的，它每天承受日曬雨淋，所以損壞的可能性也是非常大的，找人來維修的話，算上設備維修的費用以及上門維修師傅的費用，少則也要好幾百，而且有時候一兩天還不一定能修好。

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如此算下來，維修費用都有可能都超過了熱水器本身和安裝的費用了，這樣實在是太不划算了。

其次，太陽能熱水器一般要安置於頂樓上面，但隨着小區住戶越來越多，可安置太陽能熱水器的地方就越來越少，後入住的居民甚至會出現沒有地方安放太陽能熱水器的尷尬情況，這也是很多小區居民對太陽能熱水器不感冒的重要因素。

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除了太陽能熱水器之外，目前市面上使用的主流熱水器包括電熱水器、空氣能熱水器和燃氣熱水器三種，但要真的說孰優孰劣，分個高低，還真是難下定論。

如即熱式電熱水器，優點就是即開即熱，省時省電。但功率比較大，線路要求也比較高；而空氣能熱泵熱水器則具有高效節能、安全可靠等優點。

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但也有侷限，在寒冷地區的制熱效率低；還有燃氣熱水器，熱效率高、溫度調節穩定、可多人連續使用而且價格便宜，但也有着些許安全隱患，很多人會擔心燃氣中毒，需要謹慎使用。

所以其實每一類型的熱水器都有着大大小小的優點或缺點，那爲何太陽能熱水器在現今如此不受歡迎呢？

那肯定是人們在經過比較各類型熱水器之後所作出的最適合自己的那個答案，也由此可見，太陽能熱水器相比其他類型熱水器優勢實在是有點微不足道了，因此，太陽能熱水器被人們冷落也不是沒有道理的。

艾瑞諮詢：2020年中國充電市場規模將超200億元

9月28日，艾瑞諮詢發佈《2019年中國新勢力車企充電服務研究報告》顯示，預計到2019年底，中國公共充電服務行業市場規模將超過150億元；至2020年市場規模將達200億元以上。

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數據來源：艾瑞諮詢

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截至2019年第二季度，中國充電樁數量超過100萬個。其中公共充電樁爲41.2萬個，私人充電樁爲59萬個。不過，目前中國充電樁的整體配建率暫未達標。中國新能源汽車保有量則達到344萬輛，新能源汽車車樁比爲3.4:1，這意味着每3.4輛汽車就要將共用一個充電樁。因此充電基礎設施建設依然是能源供應商與設備製造商的戰略重心 。

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數據來源：艾瑞諮詢

截至2019年上半年，共有7家充電設施運商旗下的充電樁總量過萬。儘管公共充電服務市場潛力巨大，但當前仍未形成一個穩定的市場格局。艾瑞諮詢預計，到2019年底，中國總體的車樁比約爲3.2:1。據發改委制定的發展目標，到2020年底中國的總體充電樁保有量將達到480萬個，以滿足500萬輛電動汽車的出行要求。

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