分類: 汽車新聞

影／燒胎少了這個動作，Mercedes-AMG C63車主燒成廢鐵！

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常聽人說金錢可以買到好車，但不一定買得到好技術。這通常是在講一些昂貴的好車因車主操控錯誤或技術不良而損傷甚至全毀。圖片中這輛被嘗試燒胎的車主操到火燒車的Mercedes-AMG C63就是一個絕佳的例子。

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Mercedes-AMG C63搭載了一具能爆發出469匹最大馬力與68.71公斤米扭力輸出的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎。如此兇猛的動力設定，駕駛其實只要輕踩油門便能讓後輪暴力的轉動。所以要用Mercedes-AMG C63做出漂亮的燒胎其實不不難，只是駕駛不知道要將循跡控制系統關閉。

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這支最近在Reddit社羣網站被網友瘋傳的Mercedes-AMG C63燒胎失敗影片估計是發生在澳洲雪梨，而Mercedes-AMG C63是當日婚禮車隊的其中一輛。AMG車主爲了展現愛車強勁的馬力，所以將愛車開到路中間並猛踩油門，試着要上演燒胎秀！只是怎樣都踩不出來！

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用469匹大馬力後驅車來燒胎對於有點技術的老車手來說應該是輕而一舉，但影片中的Mercedes-AMG C63車主明顯不知道要先把愛車的循跡控制系統關閉，才能順利滾出白煙。而站在一旁拍攝的親朋好友們似乎也不知要提醒C63車主，別再摧殘愛車了。

經過一陣狂踩之後，Mercedes-AMG C63的左邊排氣尾管竟冒出大量白煙，而引擎左邊也同時冒出火花！根據New South Wales警察單位表示，在消防和救援人員的努力之後，Mercedes-AMG C63還是被大火燒燬，而駕駛員和兩名男性乘客皆安全逃脫。

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雖然沒有因爲自己的不聰明行爲而受傷，Mercedes-AMG C63車主已因危險駕駛而遭到起訴，並必須於3月11日出庭。

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黃仁勳：英偉達將盡量優先考慮日本對AI芯片的需求

財聯社12月4日訊（編輯 夏軍雄）當地時間週一（12月4日），英偉達CEO黃仁勳表示，雖然市場需求極高，但英偉達仍將盡量優先考慮日本對人工智能（AI）芯片的需求。

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黃仁勳週一在東京會見了日本首相岸田文雄。日本正大力扶持芯片行業，其目標是恢復作爲主要半導體供應大國的地位，並趕上AI技術的發展。而英偉達目前主導着AI芯片市場。

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不到兩週前，日本通過了一項額外預算，將推出約2萬億日元（摺合136億美元）的芯片投資，預計其中一些資金將用於支持臺積電和芯片代工企業Rapidus。Rapidus的計劃是在北海道製造尖端芯片。

黃仁勳對媒體表示：“需求非常高，但我向首相承諾，我們將盡最大努力優先考慮日本對圖形處理器（GPU）的需求。”

黃仁勳說：“日本現在開始發展和培育的半導體產業將能夠生產GPU。”他補充道：“像日本這樣的國家正在意識到，你需要有自己的AI工廠，製造自己的AI。”

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黃仁勳還透露，英偉達計劃與包括軟銀在內的日本公司合作研究與開發生成式AI。

憑藉ChatGPT帶起來的AI潮流，英偉達今年營收大幅攀升，股價也飆升了兩倍有餘。

上月公佈的財報顯示，英偉達三季度營收爲181.2億美元，同比上漲206%；淨利潤92.43億美元，同比上升1259%。業績指引方面，英偉達預計，四季度營業收入爲200億美元，正負浮動2%，相當於指引範圍在196億到204億美元之間。

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英偉達在財報電話會議上表示，受到美國收緊AI出口管制的影響，第四季度來自中國和其他受影響的國家和地區的數據中心收入將大幅下降；管制很明顯對英偉達在中國的業務產生負面影響，而且這種影響從長期來看都會存在。據介紹，第二季度數據中心來自中國等地區的收入貢獻約20%-25%。

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COP26首項協議！100國承諾：2030停止砍伐森林

「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」（COP26）領導人於2日簽署第一個重大協議、承諾在2030年停止森林砍伐。

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BBC報導，這項協議的簽署國將包括亞馬遜熱帶雨林已被大量砍伐的巴西，還承諾投入更多資金來保護和恢復森林，共有100多個、覆蓋全球約85%的森林的國家表示將簽署協議。

「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」領導人將在2日簽署第一個重大協議、承諾在2030年停止森林砍伐。 路透

爲了阻止森林砍伐並打破樹木損失與農業之間的聯繫，政府承諾提供近140億英鎊（約新臺幣5316億）的公共和私人資金，其中部分將用於恢復發展中國家的受損土地、應對野火和支持原生社區，還有超過30家世界上規模最大的公司承諾停止投資與森林砍伐有關的活動，還將設立一個11億英鎊（約新臺幣417億）的基金來保護世界第二大熱帶雨林「剛果盆地」。

此外，28個國家的政府將承諾從全球食品和棕櫚油、大豆和可可等其他農產品貿易中消除森林砍伐，這些行業通過砍伐樹木爲動物放牧或爲作物生長騰出空間導致森林流失。

主持這次峰會的英國首相強生（Boris Johnson）將其稱爲「保護和恢復地球森林的里程碑式協議」，並強調「這些巨大的生態系統、這些大自然的大教堂是我們星球的肺」。

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倫敦大學學院氣候和森林專家路易斯（Simon Lewis）指出「有一個政治承諾來結束這麼多國家的森林砍伐，並提供大量資金，這是個好消息」，但他也提醒2014年在紐約發表的聲明「根本沒有減緩森林砍伐的速度」。

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全球知名新銳科學家俞舟教授加盟小i集團， 引領大模型時代先鋒航程！

（原標題：全球知名新銳科學家俞舟教授加盟小i集團， 引領大模型時代先鋒航程！）

近期，小i集團任命全球知名新銳科學家俞舟教授爲小i集團顧問科學家。全球知名新銳科學家的強力加盟，爲小i集團的技術進化注入嶄新動能，加速推進小i整體技術創新與深度發展。

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俞舟教授

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俞舟教授爲全球人工智能領域知名的新銳精英科學家，現任哥倫比亞大學計算機科學系副教授，研究方向聚焦於智能交互系統、自然語言處理和多模態等領域。俞舟教授於2011年獲得浙江大學計算機科學學士學位和語言學學士學位，2017年獲得卡內基梅隆大學計算機科學學院博士學位，具有文理融合的交叉學科背景，於AAAI，IJCAI，ACL，NIPS，EMNLP，SIGDIAL，CVPR，ICLR，CHI，HRI等頂級會議發表高質量論文120餘篇，研究成果豐富。

俞舟教授曾入選2018年“福布斯30位30歲以下的科學家”，爲全球AI技術變革注入創新活力。同時，俞舟教授及其團隊也獲得了亞馬遜Alexa Prize大賽冠軍，展現在人機交互與會話式AI領域的強勁科研實力。2019年，俞舟教授獲得ACL頂級會議最佳論文榮譽提名獎，並於2021年擔任SIGDAIL會議程序主席。俞舟教授及其團隊與微軟、谷歌、Facebook等世界知名公司也展開了廣泛合作。

全球知名新銳科學家俞舟教授加盟小i集團，將通過培養博士後等精英人才，增強小i集團科技創新的核心競爭力，創新人才培養模式，爲小i的全球化發展提供雄厚的人才力量，引領小i集團前沿技術創新與突破。

俞舟教授加盟小i集團，還將聚焦AI技術領域展開深度研究，深耕自然語言處理（NLP）和問答系統領域最新技術，以及通用大模型的基礎訓練和應用相關技術，探索大模型應用落地的創新之路，強力助推小i集團前沿技術產業化落地的進程。

海納百川，聚光而行，小i集團熱烈歡迎全球知名新銳科學家俞舟教授加盟！小i集團源源不斷地匯聚全球頂尖科學家，精益求精，以科技創新引領大模型時代的先鋒航程！

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千元級平板 盡享華碩Z380KL八核驅動力

（原標題：千元級平板 盡享華碩Z380KL八核驅動力）

隨着平板的大衆化，千元級的平板越來越受到用戶的關注，尤其是廣受年輕用戶的青睞。華碩Z380KL平板擁有強效八核處理器，在千元級的品牌平板中性價比十分高，加上時尚精緻的外觀設計更是吸引了不少用戶的眼球。

千元級性價比平板

華碩Z380KL官方商城鏈接：

在千元級的平板中，1499元的華碩Z380KL平板中擁有豐富的內涵，在同價位的品牌平板中性價比也是頗高。其擁有8英寸的IPS顯示屏，搭載了高通八核CPU，續航時間也十分長久。機身內部擁有實用的3GB內存和32GB高速固態儲存硬盤，影音娛樂可以隨心下載觀看。標準的硬件搭配，加上千元的價格定位，讓其成爲一款消費級的實用平板。

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時尚高效有魅力

時尚高效的華碩Z380KL平板

華碩Z380KL平板不僅擁有高效的性能配置，其時尚的外觀也是魅力十足。輕薄的機身，薄約爲0.85cm，輕約爲350g，尤其是精緻時尚的手包設計更符合當下年輕一族的品味。爲了給用戶更多的個性選擇，華碩Z380KL突破傳統，用戶可根據自己的喜好來搭配不同主題和樣式的背蓋，提供無限創意空間。華碩Z300C平板是源自“zen”禪意啓發而得名，浮雕式皮革蛇紋花紋,釋放摩登時尚魅力。窄約6mm的邊框更是採用了金屬塗層及不導電真空鍍膜設計，高達76.5%屏佔比，小身材大屏幕，讓應用娛樂體驗更顯魅力十足。

八核驅動4G疾速體驗

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對於這款Z380KL平板來說，最受用戶關注的還是其強勁的八核處理器和疾速的4G網絡體驗。八核強勁的處理器帶來了多任務高速處理能力，同時其還支持移動/聯通雙4G LTE。用戶只需插入移動/聯通4G的SIM卡就能體驗4G的疾速網絡，無論是上網衝浪還是傳送大內存文件，都可以享受到流暢而高速的網絡快感。尤其是手遊愛好者使用，可以隨時隨地地享受網絡對戰體驗，不會再因爲無WiFi或者網絡卡頓而耽誤戰機。

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在千元級的平板中，擁有如華碩Z380KL八核處理器的平板其實並不多見。尤其是其還支持移動/聯通雙4G LTE的通訊功能，加上主流的硬件搭配，無論是用來享受視聽，還是用來體驗遊戲都可以獲得不錯的體驗。當讓將其作爲一份禮物送給家人朋友，不僅性價比高，也更顯時尚和實用。

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英特爾Lunar Lake芯片或將由臺積電代工 3nm工藝預計明年量產

【太平洋科技資訊】據外媒報道，英特爾已向臺積電下達訂單，要求採用3nm工藝生產即將發佈的Lunar Lake芯片。這一合作意味着臺積電首次成爲英特爾主流筆記本CPU的獨家制造合作伙伴。

根據之前的消息，此次臺積電將獨家負責英特爾Lunar Lake系列的三款關鍵芯片的製造工作，其中包括CPU、GPU和NPU，都將採用先進的3nm工藝進行生產。

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此外，Lunar Lake芯片引入了一種新的設計，它將CPU、GPU和NPU集成到了片上系統(SoC)中，再利用英特爾的Foveros先進工藝，將SoC和高速I/O芯片與DRAM LPDDR5x以及兩個先進的封裝芯片進行封裝，將它們集成在同一塊IC基板上。

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此前還有知情人稱，臺積電計劃在明年上半年開始量產高速I/O芯片，採用5nm工藝。臺積電將承擔生產這款關鍵芯片的責任，爲其在市場上的競爭地位增添了一份優勢。

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英特爾決定將內部生產主流平臺CPU的傳統方式打破，轉而將業務外包給臺積電，這一決策暗示着未來可能會有更多潛在的合作機會，此後我們或許還會見到雙方的合作。

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李開復首款大模型陷入套殼質疑，目前已改回原名

隨着“百模大戰”進入白熱化，一些有爭議的事情也開始多了起來。

根據“中國經濟網”11月15日報道，今年3月份從阿里離職投身AI大模型創業的賈揚清爆料稱，在幫助海外客戶適配國內某一新模型中，被朋友告知該模型用的其實是LLaMA架構，僅在代碼中更改了幾個變量名，併發朋友圈感慨做小公司不容易，希望國內企業如果是開源的模型結構，不要改換名字，以免令他人爲其多做適配工作。

儘管賈揚清並未點出開發上述新模型的具體公司名稱，但種種跡象都指向了李開復旗下的大模型公司11月6日剛剛發佈的“Yi”系列開源大模型——Yi-34B和Yi-6B。而除了賈揚清外，在零一萬物Huggingface社區中，也有開發者質疑李開復“零一萬物”（Yi）大語言模型疑似套殼Meta公司在今年開源的大模型LLaMA，並向零一萬物研發團隊發去郵件，稱除了其中兩個張量（具體是input_layernorm與post_attention_layernorm）被重命名之外，Yi 大模型完全使用了LLaMA的架構。

對此，零一研發團隊方面進行了迴應，迴應郵件內容顯示“你關於張量（tensor）的觀點是正確的，我們也如你所建議的，將對其重命名，從Yi改回LLaMA，零一也將發佈改名後的新版本。”同時表示，原始出發點是爲了充分測試模型，並非刻意隱瞞來源。11月15日，零一萬物正式公開了對Yi-34B訓練過程的說明。李開復也在朋友圈轉發了該說明，並表示“手機app開發者不會自創全新基礎架構”， 公司起步受益於開源也貢獻開源

值得一提的是，根據“每日經濟新聞”此前報道，零一萬物已完成由阿里雲領投的10億美元融資，目前估值已超10億美元，躋身獨角獸行列。

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臺電發Windows/安卓雙系統新品：筆電/平板2合1
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Android和iOS已經是移動設備市場的兩大主流，但是Windows 10平板也迎來了更多的關注。近日，臺電（Teclast）發佈了採用Windows 10/Android 5.1 Lollipop雙系統的混合本新品，能夠讓你輕鬆平板/筆記本模式間切換使用。兩款產品已經在GearBest上開售，且價格不到250美元。其中Tbook 11的售價爲185美元，而Tbook 16的售價則是240美元。

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配置方面，其搭載了64位1.84GHz的四核英特爾Cherry Trail Z8300處理器（集成Intel HD Graphic Gen8核顯）、4GB RAM + 64GB ROM（支持128GB microSD擴展）、前後置200萬像素攝像頭。

Tbook 11採用了10.6英寸@1080p的規格，電池容量7500mAh；而Tbook 16則是11.6英寸@1080p，電池容量8000mAh。此外，它還提供了USB 3.0、micro-HDMI、Wi-Fi、藍牙、以及3.5mm音頻接口。

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XC60就佔了2,113輛！　Volvo 2020年銷7,054 輛、成長 8.93%再破銷售紀錄！

2020年VOLVO熱銷前三名車款依序爲 XC60、XC40 與 XC90，XC60 總銷量達 2,113 輛。 圖／Volvo提供

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VOLVO去年在臺總掛牌數達7,054輛，對比2019年成長8.93%。 圖／國際富豪汽車提供

回顧2020年受疫情挑戰，消費市場氣氛低迷，VOLVO先在11月達成總掛牌數798輛，創下在臺運營以來單月新高紀錄，隨後又於12月收關前交出964輛佳績，連續兩個月銷售屢破紀錄，展現VOLVO汽車立足國內豪華車市的實力毋庸置疑！綜觀全年VOLVO在臺總掛牌數達7,054輛，對比2019年成長 8.93%，尤其在Mild Hybrid車型全線到位後，第四季迎來月均銷799輛的水準，連同深受消費者喜愛的PHEV車款，爲2020年交出了漂亮的成績單，屢創新猷的成長態勢成爲國內豪華車市實力堅強的佼佼者。

2020年熱銷前三名車款依序爲XC60、XC40與XC90，XC60總銷量達2,113輛、對比2019年增長10.86%；XC40掛牌數達2,054輛，年增長49.6%；旗艦休旅XC90則以1,036輛、年增長16.4%位居第三。PHEV產品陣線也以全年銷售652輛遠超過2019年252輛，大幅成長158%，佔整體銷量9.3% (此佔比未計算48V MHEV)。

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VOLVO 先在 11 月達成總掛牌數798 輛，創下在臺運營以來單月新高紀錄，隨後又於 12 月收關前交出 964 輛佳績，連續兩個月銷售屢破紀錄！ 圖／Volvo提供

爲實現2025年「50% 油電車、50% 電動車」目標，VOLVO於2020臺北新車大展時宣佈「新能源元年」啓動，積極佈局Plug-in Hybrid雙能電動車款在臺銷售策略，同時因應電池成本降低，即時調降車價回饋消費者，而後加碼提高鋰電池保固條件爲8年16萬公里，再於年式改款時接續導入Mild Hybrid輕油電，汰換傳統汽油引擎，成功佔據先發優勢，展現品牌新能源專家決心與實力。

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PHEV 產品陣線也以全年銷售 652 輛遠超過 2019 年 252 輛，大幅成長158%，成功佔據先發優勢，展現品牌新能源專家決心與實力。 圖／Volvo提供

展望2021年，疫情挑戰仍未止歇，VOLVO將秉持初衷，持續提供臺灣消費者最可靠的產品與服務，除了加快包含純電動車款在內的產品導入進度，同時積極布建全臺VRE展間升級計劃，爲新能源專家佈局再下一城！

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VOLVO 除了將加快包含純電動車款在內的產品導入進度，同時積極布建全臺VRE展間升級計劃，爲新能源專家佈局再下一城！ 圖／Volvo提供

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